BMW Menegaskan SUV Bertenaga Hidrogen untuk 2028 Berkolaborasi dengan Toyota

BMW Langkah Selanjutnya Menuju Masa Depan Bertenaga Hidrogen Konfirmasi bahwa BMW akan meluncurkan produksi massal hidrogen pertamanya pada tahun 2028 telah menempatkannya langsung ke sorotan di sel bahan bakar hidrogen ruang ini. Meskipun BMW sudah berusaha dengan teknologi hidrogen sejak tahun 1979, perkembangan terbaru ini mewakili lompatan besar bagi pembuat mobil ini. Ini akan menjadi bagian dari portofolio mobilitas berkelanjutan yang beragam selain BEV dan ICE. BMW telah memutuskan untuk memperpanjang kesepakatan dengan salah satu teknologi hidrogen terkemuka car produsen: Toyota. Sebuah mimpi yang seharusnya diwujudkan menjadi produk nyata.

Kemitraan yang Bisa Membentuk Ulang Mobilitas Hidrogen

Kolaborasi ini telah sangat berperan dalam mendorong perkembangan teknologi sel bahan bakar hidrogen, dengan Toyota menyediakan sel bahan bakar hidrogen yang menggerakkan prototipe iX5 Hydrogen BMW. Meskipun kedua perusahaan memanfaatkan keahlian gabungan dalam pekerjaan mereka, dikatakan oleh BMW bahwa varian produksi akan menjadi khas BMW, bukan hanya versi atap ulang dari Toyota.

Selama lebih dari satu dekade, Toyota telah memproduksi sedan Mirai bertenaga hidrogen. Pada tahun 2028, bagaimanapun, mobil ini adalah mobil hidrogen yang kemungkinan besar akan diluncurkan BMW pada tahun 2028, akan menjadi yang pertama, dan pembuatannya akan dilakukan berdasarkan produk yang ada, yang kemungkinan besar menjadi generasi berikutnya SUV dari platform CLAR BMW.

BMW iX5 Hydrogen: Apa yang Diharapkan

Saat ini, BMW iX5 Hydrogen adalah armada uji dengan kurang dari 100 unit. Kendaraan dirakit di pabrik Spartanburg di AS dan dimodifikasi di Munich. Prototipe ini telah menunjukkan bahwa hidrogen dapat dengan mudah bersaing dengan kinerja tradisional mobil bensin, bahkan lebih dibandingkan dengan mobil listrik, dalam hal waktu pengisian bahan bakar.

SUV premium ini dilengkapi dengan motor listrik 396 tenaga kuda yang digabungkan dengan sepasang tangki hidrogen 700-bar yang terbuat dari CFRP. Tangki ini menyimpan enam kilogram hidrogen, memberikan mobil ini jangkauan WLTP 313 mil atau 504 kilometer. Mengisi bahan bakar, dan rasanya seperti mengisi bensin atau diesel normal saja, karena hanya memakan waktu sekitar 3-4 menit.

Teknologi Sel Bahan Bakar Hidrogen: Mengapa Sekarang?

Teknologi sel bahan bakar hidrogen menjanjikan banyak hal karena beberapa alasan: tidak seperti BEV, yang mengandalkan baterai lithium-ion, kendaraan sel bahan bakar hidrogen dapat diisi ulang dengan cepat dan karenanya ideal untuk jarak jauh. Mudah untuk menyimpan dan mengangkut hidrogen, dan ini bisa menjadi pilihan bahan bakar yang sangat serbaguna yang menambah sumber energi terbarukan.

Penekanan BMW yang kembali pada hidrogen datang seiring strateginya yang lebih luas untuk menawarkan berbagai solusi energi berkelanjutan, termasuk BEV dan hibrida. Hidrogen adalah salah satu dari banyak jalur menuju transportasi bebas emisi yang mendapatkan lebih banyak momentum saat ini dengan dorongan yang semakin meningkat menuju mobilitas netral iklim.

Warisan BMW dalam Penelitian Hidrogen

Bukan berarti BMW baru dalam permainan hidrogen, juga. Ia telah membangun prototipe yang digerakkan oleh elemen ringan ini sejak akhir 1970-an. Pertama datang BMW 520h, dengan mesin pembakaran internalnya yang diadaptasi untuk berjalan dengan hidrogen. Perusahaan akhirnya mulai bereksperimen dengan versi bertenaga hidrogen dari sedan Seri 7 pada awal 2000-an, termasuk model E38 dan E65 bertenaga V12.

Namun, penelitian yang dimulai di BMW secara bertahap beralih dari ICE hidrogen ke sel bahan bakar, yang jauh lebih efisien dalam mengubah hidrogen menjadi energi. Hasilnya adalah iX5 Hydrogen, prototipe yang merangkum beberapa dekade penelitian dan kolaborasi.

Melihat ke Masa Depan: SUV Bertenaga Hidrogen BMW

Kita bisa berasumsi bahwa SUV hidrogen yang akan diperkenalkan pada 2028 akan didasarkan pada generasi berikutnya X5, dibangun di atas platform CLAR serbaguna yang sama. Memang, CLAR mendukung berbagai versi, termasuk mobil sel bahan bakar hidrogen, gas tradisional, diesel dan model hibrida plug-in, dan bahkan yang sepenuhnya elektrik. Beberapa rumor bahkan menunjukkan bahwa BMW akan memperkenalkan SUV elektrik konvensional menggunakan platform ini sebelum varian hidrogen.

Sementara Neue Klasse, arsitektur elektrik khusus BMW, dijadwalkan untuk debut dalam beberapa tahun ke depan, itu tidak akan menemukan jalannya ke model hidrogen pertama perusahaan. Sebaliknya, BMW memutuskan tetap dengan platform CLAR yang sudah teruji dan terpercaya, memungkinkan SUV hidrogen baru ini untuk hidup berdampingan dengan mesin tenaga lainnya dalam jajaran produk.

Mobilitas Hidrogen: Masa Depan

Keputusan BMW untuk berinvestasi dalam teknologi hidrogen sejalan dengan tren yang lebih luas dalam industri untuk diversifikasi yang lebih besar dalam penawaran tenaga penggerak. Meskipun kendaraan listrik-baterai mendominasi pembicaraan nol-emisi hari ini, hidrogen memiliki setiap peluang untuk menjadi komponen penting dalam campuran energi masa depan. Hidrogen dapat membanggakan beberapa keuntungan: pengisian cepat, jangkauan besar, dan penyimpanan serta transportasi energi yang efisien.

Dengan infrastruktur yang semakin berkembang untuk stasiun pengisian bahan bakar hidrogen, BMW juga percaya bahwa SUV bertenaga hidrogennya akan lebih diterima oleh lebih banyak orang. Teknologi yang beragam akan diperlukan bagi BMW untuk menawarkan mobilitas netral iklim di seluruh dunia. Pada tahun 2028, konsumen akan melihat lebih banyak pilihan yang pernah ada dalam opsi berkendara berkelanjutan, termasuk hidrogen.