Raksasa otomotif Jepang Toyota dilaporkan telah mengajukan akuisisi Neta Auto yang merupakan perusahaan rintisan kendaraan listrik (EV) Cina yang saat ini dalam kondisi keuangan yang sangat sulit. Meskipun Toyota belum mencatatkan untuk mengkonfirmasi laporan yang telah kami dengar dari dalam industri – bahwa ini mungkin langkah dalam rencana besar Toyota untuk memperluas EV yang merupakan segmen dengan pertumbuhan tercepat di dunia di Cina.
Laporan yang pertama kali dipublikasikan oleh Car News China pada hari Selasa, 13 Mei 2025, menyebutkan bahwa akuisisi ini, jika dilanjutkan, dapat memberikan modal yang sangat dibutuhkan bagi Neta untuk melanjutkan operasi.
Baca juga: Toyota Indonesia Menyumbangkan Fortuner ke SMKN 2 Salatiga untuk Mendukung Pendidikan
Neta Auto Menghadapi Krisis Keuangan
Neta Auto, berbasis di Zhejiang, Shanghai, telah berjuang untuk mempertahankan operasi karena kekurangan pendanaan. Perusahaan dilaporkan menghentikan produksi kendaraan, memberhentikan ratusan pekerja, dan gagal mendapatkan cukup dukungan dalam putaran pendanaan terbarunya.
Pada Februari 2025, Neta meluncurkan kampanye pendanaan putaran E yang bertujuan untuk mengumpulkan 4–4.5 miliar yuan, tetapi investor dari sumber yang didukung BRICS hanya dapat berkomitmen sekitar 3 miliar yuan — dan itu pun bergantung pada kelanjutan produksi.
Meskipun Neta membuka pabrik Tongxiang pada Januari 2025, produksi tidak pernah dimulai kembali karena kekurangan suku cadang. Beberapa investor utama menarik diri atau membatalkan perjanjian, menyebabkan penurunan yang signifikan dalam valuasi perusahaan.
Penurunan Valuasi dan Penumpukan Hutang
Pada 2023, Neta dinilai sebesar 42.3 miliar yuan (USD 5,8 miliar). Namun pada 2025, kesepakatan yang diusulkan untuk menjual 50% dari perusahaan hanya untuk 3 miliar yuan (USD 414 juta) mengurangi valuasinya lebih dari 80%, turun hanya menjadi 6 miliar yuan (USD 828 juta).
Neta telah menderita kerugian kumulatif sebesar 18,3 miliar yuan dalam tiga tahun terakhir dan dilaporkan berutang sekitar 6 miliar yuan kepada pemasok. Untuk menghindari kebangkrutan, Neta telah menawarkan untuk mengonversi 70% hutang pemasok menjadi ekuitas, sambil membayar sisanya dengan cicilan. Namun, tanpa investasi baru, perusahaan memperingatkan bahwa mereka dapat gagal membayar gaji dan asuransi sosial.
Baca juga: Neta Mencatat 328 SPK di IIMS 2025
Potensi Masalah Hukum di Thailand
Selain krisis keuangannya, Neta mungkin juga menghadapi denda di Thailand, di mana sebelumnya menerima subsidi hingga USD 4.100 per kendaraan. Untuk mempertahankan insentif tersebut, Neta harus memulai produksi lokal di Thailand pada akhir 2025. Jika gagal, mungkin akan diminta untuk mengembalikan subsidi, bersama dengan penalti dan pembebasan pajak yang diterima.
Kepentingan Strategis Toyota
If Toyota jika lanjut dengan pembelian ini kita melihat bahwa mereka mungkin mendapatkan keuntungan besar dari penggabungan teknologi EV Neta, infrastruktur manufaktur, dan pengetahuan pasar lokal. Ini akan menempatkan Toyota di depan persaingan lokal yang sangat ketat di segmen EV Cina.
Namun, ketika ditanya tentang rumor akuisisi, Direktur Komunikasi Toyota di Cina, Xu Yiming, mengatakan bahwa dia tidak memiliki pengetahuan tentang kesepakatan tersebut.
Penurunan Penjualan Menyoroti Kesulitan Neta
Neta menjual 64.500 kendaraan di 2024, tetapi di Januari 2025, angka itu turun drastis menjadi hanya 110 unit — hampir penurunan 98%. Merek ini juga mendapat kritik karena menggunakan teknologi usang dan membuat klaim kinerja yang berlebihan.
Baca juga: Toyota GR86 Yuzu Special Edition: Hanya 860 Unit di Seluruh Dunia
Kesimpulan
Meskipun Toyota belum secara resmi mengkonfirmasi akuisisi tersebut, minat potensialnya pada Neta Auto menyoroti bagaimana pembuat mobil global mencari ekspansi cepat di Cina pasar EV. Untuk Neta, kesepakatan dengan Toyota bisa menjadi penyelamat – tetapi waktu hampir habis.